Литва офіційно зупиняє перевезення нафтопродуктів російського «Лукойла» до Калінінградської області, виконуючи умови санкцій, запроваджених Сполученими Штатами та Великою Британією. Відповідне рішення ухвалила державна компанія «Литовські залізниці» (LTG).
До цього LTG здійснювала транзитні перевезення палива через свою територію, але тепер оголосила про припинення таких операцій, щоб уникнути порушення міжнародного санкційного режиму.
Минулого року через Литву до Калінінграда було доставлено 371 тисячу тонн нафтопродуктів, з яких 345 тисяч тонн становила продукція «Лукойла». Цього року LTG перевезла до анклаву і назад ще 194 тисячі тонн нафти російської компанії.
«Жодна з компаній групи LTG не має прямих контрактів із «Лукойлом» чи «Роснафтою». Перевезення здійснювалися експедиторами, імена яких не можемо розголошувати через договірні обмеження», — зазначили у пресслужбі LTG.
Рішення Литви узгоджується з дією санкцій США та Великої Британії проти «Лукойла» і «Роснафти». Вони набудуть чинності 21 листопада 2025 року. До цієї дати всі компанії мають завершити або припинити існуючі угоди з підсанкційними структурами.
Нагадаємо, з грудня 2022 року Європейський Союз заборонив перевезення російських нафтопродуктів через свою територію, за винятком транзиту трубопроводами. Для Калінінградської області діяв спеціальний виняток, який дозволяв залізничні перевезення товарів першої необхідності.
Після запровадження нових обмежень діяльність «Лукойла» в Європі опинилася під загрозою. Аналітики прогнозують, що санкції скоротять експорт російської нафти до Індії та Китаю на 70%, що може обернутися щорічними втратами близько 100 мільярдів доларів.
За даними фінансових звітів, сукупні збитки «Лукойла» і «Роснафти» вже перевищили 900 мільярдів рублів. Індекс Московської біржі впав до мінімуму за останній рік, а сама компанія змушена розпродавати міжнародні активи зі значними знижками через неможливість здійснювати розрахунки в доларах.
Таким чином, припинення транзиту через Литву стало ще одним кроком до ізоляції російського нафтового сектору, який втрачає логістичні шляхи та фінансові інструменти на світовому ринку.
