Німецький автогігант Mercedes-Benz Group завершив 2025 рік із невтішними показниками, зафіксувавши стрімке падіння операційного прибутку на 57%. Компанія офіційно попередила інвесторів про початок складного періоду, зумовленого глобальними економічними потрясіннями та агресивною конкуренцією на азійських ринках.
За підсумками минулого року операційний прибуток бренду склав 5,8 мільярда євро (близько 6,9 мільярда доларів США). Це значно менше, ніж прогнозували аналітики, які очікували побачити цифру в 6,6 мільярда євро. Ринок миттєво відреагував на звіт: акції компанії на Мюнхенській біржі просіли на 1%, а загальне падіння капіталізації з початку 2026 року вже сягнуло 7%.
Чинники фінансового піке: від мит до конкуренції
Керівництво Mercedes-Benz виділяє кілька ключових причин, які потягнули фінансові показники вниз. Автовиробник опинився під перехресним вогнем геополітики та ринкових змін. Основними негативними чинниками стали:
- експансія китайських брендів, які активно витісняють європейців на ринку КНР;
- величезні витрати на сплату глобальних мит, що склали близько 1 мільярда євро;
- різкі валютні коливання, що знецінили частину виторгу;
- високі витрати на трансформацію виробництва в межах переходу на електромобілі.
«В умовах динамічного ринкового середовища наші фінансові результати залишилися в межах прогнозу завдяки чіткому фокусу на ефективності, швидкості та гнучкості», – заявив голова правління концерну Ола Келленіус.
Плани на 2026 рік та глобальний контекст ринку
Аби стабілізувати ситуацію, Mercedes-Benz анонсував нову хвилю скорочення витрат у 2026 році. Компанія робить ставку на масовий запуск нових моделей, сподіваючись утримати виторг на рівні 132,2 мільярда євро. Попри труднощі, автовиробник очікує, що прибуток до сплати податків (EBIT) у поточному році буде «значно вищим», ніж у попередньому.
Проблеми Mercedes-Benz не є поодинокими. Японська Honda також повідомила про падіння прибутку на 61,4%, зокрема через мільярдні збитки від мит у США. Водночас у секторі електрокарів спостерігається зміна лідерів: Volkswagen у 2025 році наростив продажі електричних авто в Європі на 56%, тоді як Tesla втратила 27% реєстрацій.
Окремим викликом залишається боротьба з «сірим» експортом до Росії. Попри офіційні заборони від Mercedes-Benz, BMW та Volkswagen, дилери в РФ продовжують закуповувати нові німецькі авто через посередників у Китаї, що змушує концерни посилювати контроль над ланцюгами постачання.
