Геополітична напруженість на Аравійському півострові поставила під питання проведення весняних етапів «Королеви автоперегонів». Конфлікт за участю США, Ізраїлю та Ірану змушує керівництво Формули-1 готуватися до скасування Гран-прі Бахрейну та Саудівської Аравії, які мали відбутися вже у квітні.
Ситуація критична, адже безпека пілотів та команд є пріоритетом. Боси чемпіонату встановили жорсткий дедлайн – до 20 березня країни мають підтвердити відповідність безпековим нормам. Якщо бойові дії не вщухнуть, а ризик авіаударів зберігатиметься, Формула-1 піде на радикальний крок: гонки просто викреслять із графіка без жодних замін. Це означає, що замість рекордних 24 етапів фанати побачать лише 22, а між Гран-прі Японії та Маямі утвориться величезна п’ятитижнева павза.
Чому заміна етапів виявилася неможливою
Попри наявність охочих підхопити вакантні місця у календарі, організатори вирішили не ризикувати з екстреною підготовкою нових трас. Розглядалося кілька альтернативних сценаріїв:
- повернення до Туреччини або Португалії, які претендують на місце в сезоні-2027;
- використання італійської траси в Імолі, яка цьогоріч залишилася без контракту;
- проведення здвоєного етапу в Японії за прикладом «ковідного» 2020 року.
Проте фахівці констатують – підготувати автодром світового рівня за місяць до старту технічно нереально. Тому Португалія, Туреччина та Італія цього разу залишаться в очікуванні, а календар, найімовірніше, просто скоротять.
Революція на старті: Cadillac та нові двигуни
Попри тривожні новини з Близького Сходу, підготовка до першого Гран-прі сезону в Австралії виходить на фінішну пряму – старт заплановано на 8 березня. Цей чемпіонат обіцяє бути особливим. Вперше за довгий час склад учасників розширився до 11 команд завдяки приходу амбітної американської стайні Cadillac, що виведе на решітку одразу 22 пілоти.
Технічна складова також зазнала фундаментальних змін. Тепер боліди стали компактнішими, отримали активну аеродинаміку та новітні гібридні двигуни, де електрична складова забезпечує 50% загальної потужності. Крім того, звичну систему DRS замінив новий режим обгону. Чи вдасться цим інноваціям компенсувати вболівальникам втрату близькосхідних етапів – побачимо вже за лічені дні в Мельбурні.
