Французький контейнеровоз здійснив знаковий перехід, залишивши позаду води стратегічно важливої Ормузької протоки. Це перший випадок з початку масштабного воєнного конфлікту на Близькому Сході, коли судно, що належить компанії з Західної Європи, наважилося пройти цим небезпечним маршрутом.
Деталі рейсу контейнеровоза CMA CGM Kribi
Як повідомляє Bloomberg, судно під назвою CMA CGM Kribi вийшло з акваторії поблизу Дубая у четвер. Маршрут масштабного судна пролягав безпосередньо біля іранського узбережжя. Контейнеровоз поступово долав шлях через канал, розташований між островами Ларак і Кешм, демонструючи обережність під час навігації.
Вже у п’ятницю системи моніторингу зафіксували сигнал від CMA CGM Kribi поблизу берегів Маската. Судно йшло під прапором Мальти. Зазначається, що воно здатне вмістити близько 5 000 двадцятифутових одиниць (TEU). Судячи з глибокої посадки у воді, контейнеровоз пересувається повністю завантаженим.
Журналісти Bloomberg підкреслюють, що відстеження трафіку в Ормузі зараз перетворилося на надскладне завдання. Точність даних знижується через інтенсивне використання систем глушіння сигналу в регіоні, а також випадки підробки навігаційних даних.
На тлі цієї події Франція та інші союзники США продовжують дипломатичні спроби врегулювати близькосхідну кризу. Проте, як констатують аналітики, вагомих результатів ці зусилля наразі не принесли.
Причини обмеження судноплавства та роль Ірану
- Ситуація в регіоні загострилася наприкінці лютого, коли США та Ізраїль розпочали військову операцію проти Ірану. У відповідь Тегеран фактично заблокував протоку для вільного проходження суден.
- Ормузька протока має критичне значення для всієї світової економіки. Через цей вузький морський шлях раніше транспортувалася п’ята частина від загальних обсягів світової нафти та газу.
- Попри жорсткі погрози з боку Дональда Трампа та вимоги відкрити артерію, Тегеран залишається непохитним. На сьогодні через Ормуз проходять виключно ті судна, які отримали пряме підтвердження від керівництва Ірану.
