Найбільший автовиробник Європи змушений затягувати пасок.
Volkswagen уже майже рік послідовно скорочує витрати, намагаючись адаптуватися до жорсткішої конкуренції та повільнішого, ніж очікувалося, переходу на електромобілі.
Ключовий виклик для концерну нині – стрімке посилення китайських виробників.
Як Volkswagen зменшує витрати і що стоїть за цими рішеннями
Політика економії у Volkswagen стала довгостроковою стратегією.
Компанія вже близько року системно оптимізує витрати, намагаючись зберегти конкурентоспроможність у глобальному масштабі.
Генеральний директор концерну Олівер Блум прямо окреслив пріоритет:
«Наше завдання – послідовно знижувати витрати, щоб залишатися конкурентоспроможними в довгостроковій перспективі».
Фінансовий директор Арно Антліц пояснює це ще жорсткіше.
За його словами, компанія має навчитися заробляти більше, використовуючи менше ресурсів.
Серед ключових напрямів, над якими працює Volkswagen:
- підвищення рентабельності електромобілів;
- суттєве скорочення фіксованих та заводських витрат;
- посилення присутності на ринках США та інших регіонів за межами Європи.
Одним із найболючіших кроків стала домовленість із профспілками.
У грудні 2024 року компанія погодила масштабну реструктуризацію німецьких підрозділів, яка передбачає скорочення 35 000 робочих місць до 2030 року.
У Volkswagen визнають: такі рішення продиктовані не лише тиском китайських конкурентів, а й тим, що перехід на електромобілі відбувається повільніше, ніж планувалося.
Водночас Антліц зазначив позитивний сигнал – цього року накладні витрати вперше за тривалий час опустилися нижче рівня попереднього року.
Світовий авторинок: сигнали, які не може ігнорувати Європа
У листопаді 2025 року китайський ринок легкових автомобілів продемонстрував подальше уповільнення. Роздрібні продажі склали 2,225 мільйона авто – на 1,1% менше, ніж у жовтні, та на 8,1% менше у річному вимірі. Попри загальний спад, окремі моделі залишаються лідерами своїх сегментів.
Toyota очолила рейтинг найнадійніших брендів 2025 року за версією Consumer Reports. Дослідження показало, що електромобілі загалом поступаються за надійністю гібридам і бензиновим авто. Частина брендів, зокрема Dodge, Infiniti та Porsche, взагалі не потрапили до рейтингу.
В Україні жовтень 2025 року став рекордним за останні 13 місяців – було продано 7 800 нових легкових автомобілів. Лідером ринку став китайський бренд BYD, а найпопулярнішим електрокаром місяця виявився Volkswagen ID.Unyx.
Для Volkswagen ці тенденції є чітким сигналом.
Щоб не втратити позиції в умовах змін глобального автопрому, концерн змушений діяти швидко, жорстко і без сентиментів.
