Величезна кількість танкерів, що стоять біля китайських і індійських портів, свідчить про зростаючий експорт російської нафти, незважаючи на міжнародні санкції. Ця ситуація стала результатом як геополітичних факторів, так і економічної політики Кремля, що активно адаптується до нових реалій.
Кількість танкерів з російською нафтою, що чекають на розвантаження біля портів Китаю та Індії, зростає. Затори стали не просто побічним ефектом, а прямим наслідком економічної блокади, введеної США та їхніми союзниками. Росія не припинила постачання нафти, але ці постачання стали набагато складнішими через санкції, які блокують безпосередній доступ до західних ринків.
Незважаючи на зростання санкційного тиску, Росія не лише не зменшила експорт нафти, а й вивела його в нову площину. Зокрема, з кінця серпня 2025 року кількість нафти, що транспортується морем, збільшилася на 48%. Це свідчить про активне переправлення нафти до Азії, незважаючи на проблеми з доставкою та очікування розвантаження.
Один з основних механізмів, який Кремль використовує для підтримки попиту на російську нафту, — це значні знижки. Зокрема, нафти марки Urals зараз продаються за рекордно низькою ціною — майже 34 долари за барель, що є найнижчим показником з початку повномасштабної війни в Україні. Такий крок став необхідним, щоб забезпечити стабільний попит на російську нафту на тлі міжнародних санкцій.
У жовтні 2025 року США ввели нові санкції проти ключових російських енергетичних компаній, таких як “Роснефть” та “Лукойл”, спрямовані на те, щоб змусити Росію змінити свою позицію щодо України. Хоча Кремль стверджує, що ці обмеження не мають впливу на ситуацію, саме через їх введення Китай та Індія почали скорочувати закупівлі російської нафти. Обидві країни побоюються вторинних санкцій, які можуть бути накладені через торгові зв’язки з Росією.
Такі заходи мають двоякий ефект: з одного боку, Росія намагається обійти санкції, не вказуючи кінцевий пункт призначення в суднових документах, з іншого — зростання ціни на нафту та численні санкційні обмеження ускладнюють доступ до ключових ринків.
За даними, станом на 21 грудня 2025 року, Росія відвантажувала близько 3,87 мільйона барелів нафти на день. Це на 200 тисяч барелів більше, ніж 14 грудня того ж року. Попри офіційні зменшення постачання до Китаю та Індії, Кремль активно шукає способи обійти обмеження, що дозволяє зберегти експорт на тому ж рівні.
Поки що Росія продовжує адаптуватися до нових умов і шукати альтернативні шляхи для поставок своєї нафти, однак численні затори і санкційні бар’єри свідчать про те, що геополітична боротьба в енергетичній сфері триватиме. Як зміняться ринки, залежатиме від того, як швидко Росії вдасться зберегти або навіть збільшити свою частку в глобальному експорті нафти, попри постійний тиск з боку міжнародних санкцій.
